hazám jelentős innovációs áttörést ért el a nagy sebességű maglev területén.Július 20-án sikeresen legördült a Qingdao-i futószalagról hazám 600 km/h-s nagysebességű maglev szállítórendszere, amelyet a CRRC fejlesztett ki és teljesen független szellemi tulajdonjogokkal rendelkezik.Ez a világ első nagysebességű maglev szállítórendszere, amelyet 600 km/órás sebesség elérésére terveztek.hazám elsajátította a nagy sebességű maglev technológia és mérnöki képességek teljes készletét.
A nagysebességű maglev kulcstechnológiájának elsajátítása érdekében a Tudományos és Technológiai Minisztérium „13. Ötéves” Nemzeti Kulcsfontosságú Kutatási és Fejlesztési Programjának támogatásával a CRRC és a CRRC által szervezett Advanced Rail Transit Key Special Project A CRRC Sifang Co., Ltd. vezetésével több mint 30 hazai maglev és nagysebességű vasúti mezőt egyesít.Az egyetemek, kutatóintézetek és „termelés, tanulmányozás, kutatás és alkalmazás” vállalkozások közösen indították el a 600 kilométeres óránkénti sebességű nagysebességű maglev szállítási rendszer fejlesztését.
A projekt 2016 októberében indult, 2019-ben pedig egy tesztprototípust fejlesztettek ki. A sanghaji Tongji Egyetem tesztsorán 2020 júniusában sikeresen tesztelték. A rendszer optimalizálása után meghatározták a végleges műszaki tervet és kidolgozták a komplett rendszert. 2021 januárjában. És elindított egy hat hónapos közös hibakeresést és közös tesztet.
Eddig 5 év kutatás után hivatalosan is elindult a 600 km/h-s nagysebességű maglev szállítórendszer, amely sikeresen hódította meg a kulcsfontosságú alaptechnológiákat, és a rendszer megoldotta a sebességjavítás, a komplex környezeti alkalmazkodóképesség és az alaprendszer lokalizációjának problémáit, és megvalósította. rendszerintegráció, járművek és vontatás.Jelentős áttörések a mérnöki technológiák teljes készleteiben, mint például az áramellátás, az üzemirányítási kommunikáció és a vonali pályák.
Függetlenül fejlesztette ki országom első 5, 600 kilométeres óránkénti sebességű nagysebességű maglev vonatait.Új fejtípust és aerodinamikai megoldást fejlesztettek ki az ultranagy sebességű körülmények között felmerülő aerodinamikai problémák megoldására.Fejlett lézeres hibrid hegesztés és szénszálas technológia felhasználásával egy könnyű és nagy szilárdságú karosszéria került kifejlesztésre, amely megfelel az ultra-nagy sebességű légmentes teherbírás követelményeinek.Önálló fejlesztésű felfüggesztés-vezető és sebességmérő pozicionáló eszközök, valamint a vezérlési pontosság elérte a nemzetközi vezető szintet.Törje át a kulcsfontosságú gyártási folyamatot, és sajátítsa el a kulcsfontosságú alapelemek gyártási technológiáját, mint például a felfüggesztés kerete, az elektromágnes és a vezérlő.
Legyőzni a kulcsfontosságú technológiákat, mint például a nagy teljesítményű IGCT vontatási átalakítót és a nagy pontosságú szinkron kipörgésgátlót, és befejezni a nagy sebességű maglev vontatási áramellátó rendszer független fejlesztését.Sajátítsa el a jármű és a föld közötti kommunikáció kulcsfontosságú technológiáit nagy sebességű körülmények között, mint például az ultrakis késleltetésű átvitel és a partíció átadás vezérlése, valamint újítson meg és hozzon létre egy nagy sebességű maglev szállításvezérlő rendszert, amely alkalmazkodik a gép automatikus nyomkövető működéséhez. távolsági fővonal.Új, nagy pontosságú vágánygerenda került kifejlesztésre, amely kielégíti a vonatok nagy sebességét és zökkenőmentes haladását.
Innováljon a rendszerintegrációban, törje át a technikai szűk keresztmetszeteket az alkalmazási forgatókönyvekben és a komplex környezeti alkalmazkodóképességben, hogy a nagy sebességű maglev megfeleljen a távolsági, ingázási és több forgatókönyvet igénylő alkalmazások igényeinek, és alkalmazkodjon az összetett földrajzi és éghajlati környezetekhez, mint például a folyók alagutak, nagy hideg, magas hőmérséklet és magas páratartalom.
Jelenleg a 600 kilométer/órás nagysebességű maglev szállítórendszer befejezte az integrációt és a rendszerösszeállítást, az öt rendezővonat stabil felfüggesztést és dinamikus működést valósított meg az üzemen belüli üzembe helyezési vonalon, jó funkcionális teljesítménnyel.
Ding Sansan, a nagysebességű maglev projekt műszaki főmérnöke és a CRRC Sifang Co., Ltd. főmérnök-helyettese szerint a futószalagról leválasztott nagysebességű maglev a világ első nagy sebességű maglev szállítórendszere. 600 kilométer per óra.A kiforrott és megbízható normál irányítási technológia alkalmazásának alapelve az elektromágneses vonzás alkalmazása, hogy a vonat a pályán lebegjen az érintésmentes működés érdekében.Műszaki előnyei: nagy hatékonyság, gyors, biztonságos és megbízható, erős szállítóképesség, rugalmas rendező, kényelmes időben, kényelmes karbantartás és környezetvédelem.
A nagy sebességű, 600 kilométeres óránkénti sebességű maglev a jelenleg elérhető leggyorsabb földi jármű.A tényleges „háztól-házig” utazási idő alapján számolva ez a leggyorsabb közlekedési mód 1500 kilométeres távolságon belül.
Az „autótartó sín” működési struktúráját alkalmazza, amely biztonságos és megbízható.A vontatási áramellátó rendszer a talajon van elrendezve, az áramellátás a vonat helyzetének megfelelő szakaszokban történik.A szomszédos szakaszon csak egy vonat közlekedik, és alapvetően nem áll fenn a hátsó ütközés veszélye.Valósítsa meg a GOA3 szintű teljesen automatikus működést, és a rendszer biztonsági védelme megfelel a SIL4 legmagasabb biztonsági szint követelményének.
A tér tágas és kényelmes az utazás.Egy szakasz több mint 100 utas szállítására alkalmas, és rugalmasan csoportosítható 2-10 jármű között, hogy megfeleljen a különböző utaskapacitások igényeinek.
Menet közben nincs érintkezés a sínnel, nincs kerék vagy sín kopás, kevesebb karbantartás, hosszú nagyjavítási időszak és jó gazdaságosság az életciklus során.
Nagysebességű közlekedési módként a nagysebességű maglev a nagy sebességű és minőségi utazás egyik hatékony módja lehet, gazdagítva országom átfogó háromdimenziós közlekedési hálózatát.
Alkalmazási forgatókönyvei sokrétűek, városi agglomerációk nagysebességű ingázó forgalmára, a magvárosok közötti integrált közlekedésre, valamint a távolsági és hatékony kapcsolatokkal rendelkező folyosói forgalomra is használható.Jelenleg az üzleti utasforgalom, a turistaforgalom és az ingázó utasforgalom iránti kereslet növekszik, amelyet hazám gazdasági fejlődése idéz elő.A nagysebességű szállítás hasznos kiegészítőjeként a nagysebességű maglev képes kielégíteni a változatos utazási igényeket, és elősegíti a regionális gazdasági integráció összehangolt fejlesztését.
Magától értetődik, hogy a tervezésre és az iparosításra összpontosítva a CRRC Sifang egy professzionális nagysebességű maglev integrált kísérleti központot és próbagyártási központot épített a Nemzeti Nagysebességű Vonat Technológiai Innovációs Központban.Az ENSZ-en belüli együttműködési egység járműveket, vontatási áramellátást, üzemirányítási kommunikációt és vonalakat épített.A pálya belső rendszerszimulációs és tesztplatformja egy lokalizált ipari láncot épített ki az alapvető alkatrészektől a kulcsrendszerektől a rendszerintegrációig.
Feladás időpontja: 2021.07.22 
