Országom jelentős innovációs áttörést ért el a nagysebességű maglev területén. Július 20-án sikeresen legördült a csingtaói gyártósorról az ország 600 km/h sebességű, nagysebességű maglev közlekedési rendszere, amelyet a CRRC fejlesztett ki, és amely teljesen független szellemi tulajdonjogokkal rendelkezik. Ez a világ első nagysebességű maglev közlekedési rendszere, amelyet 600 km/h sebesség elérésére terveztek. Országom elsajátította a nagysebességű maglev technológia és mérnöki képességek teljes skáláját.
A nagysebességű maglev kulcsfontosságú technológiájának elsajátítása érdekében a Tudományos és Technológiai Minisztérium „13. ötéves” nemzeti kulcsfontosságú kutatási és fejlesztési programjának támogatásával a CRRC által szervezett és a CRRC Sifang Co., Ltd. által vezetett Fejlett Vasúti Transit Kulcsfontosságú Különleges Projekt több mint 30 hazai maglev és nagysebességű vasúti területet fog össze. Az egyetemek, kutatóintézetek és a „gyártás, tanulás, kutatás és alkalmazás” vállalkozások közösen indították el egy 600 kilométer/órás sebességű nagysebességű maglev közlekedési rendszer fejlesztését.
A projektet 2016 októberében indították el, és egy teszt prototípust fejlesztettek ki 2019-ben. A rendszert sikeresen tesztelték a sanghaji Tongji Egyetem tesztsorán 2020 júniusában. A rendszer optimalizálása után meghatározták a végleges műszaki tervet, és a teljes rendszert 2021 januárjában fejlesztették ki. Megkezdődött a hat hónapos közös hibakeresés és közös tesztelés.
Eddig, 5 évnyi kutatás után, hivatalosan is elindították a 600 km/h sebességű nagysebességű maglev közlekedési rendszert, sikeresen meghódítva a kulcsfontosságú alaptechnológiákat, és a rendszer megoldotta a sebességnövelés, az összetett környezeti alkalmazkodóképesség és az alaprendszer lokalizációjának problémáit, valamint megvalósította a rendszerintegrációt, a járműveket és a vontatást. Jelentős áttörések történtek a mérnöki technológiák teljes készletében, mint például az energiaellátás, az üzemeltetésirányítási kommunikáció és a vasúti sínek.
Függetlenül fejlesztettem ki az országom első 5 darab 600 kilométer/órás sebességű, nagysebességű maglev vonatát. Új típusú fejet és aerodinamikai megoldást fejlesztettem ki az ultranagy sebességű körülmények közötti aerodinamikai problémák megoldására. Fejlett lézeres hibrid hegesztés és szénszálas technológia alkalmazásával egy könnyű és nagy szilárdságú kocsiszekrényt fejlesztettem ki, amely megfelel az ultranagy sebességű, légmentes teherbírás követelményeinek. Függetlenül fejlesztettem ki a felfüggesztés-vezérlő és sebességmérő pozicionáló eszközöket, és a szabályozási pontosság elérte a nemzetközi vezető szintet. Áttörtem a kulcsfontosságú gyártási folyamatot, és elsajátítottam a kulcsfontosságú alkatrészek, például a felfüggesztő keret, az elektromágnes és a vezérlő gyártástechnológiáját.
Olyan kulcsfontosságú technológiákat fejlesztettek ki, mint a nagy teljesítményű IGCT vontatási átalakító és a nagy pontosságú szinkron vontatásvezérlés, és befejezték a nagysebességű maglev vontatási áramellátó rendszer független fejlesztését. Elsajátították a jármű-föld kommunikáció kulcsfontosságú technológiáit nagy sebességű körülmények között, mint például az ultra-alacsony késleltetésű átvitel és az elválasztó átadási vezérlés, valamint megújították és létrehozták a nagysebességű maglev szállítási vezérlőrendszert, amely alkalmazkodik a távolsági fővonal automatikus követési működéséhez. Kifejlesztettek egy új, nagy pontosságú síngerendát, amely kielégíti a vonatok nagy sebességű és zökkenőmentes közlekedését.
Innováció a rendszerintegrációban, az alkalmazási forgatókönyvek technikai szűk keresztmetszeteinek leküzdése és az összetett környezeti alkalmazkodóképesség biztosítása, hogy a nagysebességű maglev kielégíthesse a távolsági, ingázási és több forgatókönyves alkalmazások igényeit, és alkalmazkodhasson az összetett földrajzi és éghajlati környezetekhez, mint például a folyami alagutak, a magas hideg, a magas hőmérséklet és a magas páratartalom.
Jelenleg a 600 kilométer/órás nagysebességű maglev szállítórendszer integrációja és rendszerillesztési beállítása befejeződött, az öt rendező vonat pedig stabil felfüggesztést és dinamikus működést valósított meg az üzembe helyezési soron, jó funkcionális teljesítmény mellett.
Ding Sansan, a nagysebességű maglev projekt főmérnöke és a CRRC Sifang Co., Ltd. főmérnök-helyettese szerint a szerelőszalagról legördülő nagysebességű maglev a világ első nagysebességű maglev közlekedési rendszere, amelynek sebessége eléri a 600 kilométer/órát. Az érett és megbízható normál irányítási technológia alkalmazásának alapelve az elektromágneses vonzás használata, amellyel a vonat lebeg a síneken, így érintkezésmentes működést biztosítva. Technikai előnyei közé tartozik a nagy hatékonyság, a gyorsaság, a biztonság és a megbízhatóság, a nagy szállítási kapacitás, a rugalmas rendezőrendszer, a kényelmes időpontfoglalás, a kényelmes karbantartás és a környezetvédelem.
A 600 kilométer/órás sebességű nagysebességű maglev a jelenleg elérhető leggyorsabb földi jármű. A tényleges „háztól házig” utazási idő alapján számítva ez a leggyorsabb közlekedési mód 1500 kilométeres távolságon belül.
A rendszer a „kocsitartó sín” működési struktúráját alkalmazza, amely biztonságos és megbízható. A vontatási energiaellátó rendszer a földön helyezkedik el, és az energiaellátás a vonat helyzetének megfelelően szakaszokban történik. Csak egy vonat közlekedik a szomszédos szakaszon, így gyakorlatilag nincs veszélye a hátulról történő ütközésnek. A GOA3 szintű teljesen automatikus működést valósítja meg, és a rendszer biztonsági védelme megfelel a SIL4 legmagasabb biztonsági szintű követelményeinek.
A tér tágas, az utazás pedig kényelmes. Egyetlen szakasz több mint 100 utas szállítására alkalmas, és rugalmasan csoportosítható 2-10 jármű között, hogy megfeleljen a különböző utaskapacitások igényeinek.
Vezetés közben nincs érintkezés a sínekkel, nincs kerék- vagy sínkopás, kevesebb karbantartást igényel, hosszú felújítási időszak és jó gazdaságosság a teljes életciklus alatt.
Nagysebességű közlekedési módként a nagysebességű maglev a nagysebességű és kiváló minőségű utazás egyik hatékony módjává válhat, gazdagítva országom átfogó háromdimenziós közlekedési hálózatát.
Alkalmazási lehetőségei sokrétűek, és felhasználható nagysebességű ingázóforgalomhoz városi agglomerációkban, integrált forgalomhoz a központi városok között, valamint folyosói forgalomhoz nagy távolságú és hatékony kapcsolatokkal. Jelenleg az ország gazdasági fejlődése által előidézett nagysebességű utazási igény az üzleti utasforgalom, a turisztikai forgalom és az ingázó utasforgalom tekintetében növekszik. A nagysebességű közlekedés hasznos kiegészítőjeként a nagysebességű maglev kielégítheti a változatos utazási igényeket, és elősegítheti a regionális gazdasági integráció összehangolt fejlődését.
A CRRC Sifang a mérnöki és iparosítási területekre összpontosítva egy professzionális, nagysebességű maglev integrált kísérleti központot és próbagyártó központot épített a Nemzeti Nagysebességű Vonattechnológiai Innovációs Központban. Az Egyesült Nemzetek Szervezetén belüli együttműködési egység járműveket, vontatási energiaellátó rendszereket, üzemeltetésirányítási kommunikációs rendszereket és vasúti vonalakat épített. A pálya belső rendszer szimulációs és tesztplatformja egy lokalizált ipari láncot épített ki az alapvető komponensektől és a kulcsfontosságú rendszerektől a rendszerintegrációig.
Közzététel ideje: 2021. július 22. 
