Az én hazám jelentős innovációs áttöréseket hajtott végre a nagysebességű Maglev területén. Július 20-án az én országom 600 km/h nagysebességű Maglev szállítási rendszerét, amelyet a CRRC fejlesztett ki és teljesen független szellemi tulajdonjogokkal rendelkezik, sikeresen lehajtották a Qingdao-i összeszerelő vonalról. Ez a világ első nagysebességű Maglev szállító rendszere, amelynek célja a 600 km/h elérése. Az én hazám elsajátította a nagysebességű Maglev technológia és a mérnöki képességek teljes készletét.
Annak érdekében, hogy elsajátítsák a nagysebességű Maglev kulcsfontosságú technológiáját, a Tudományos és Technológiai Minisztérium „13. ötéves” nemzeti kulcskutatási és fejlesztési programjának támogatása alatt a CRRC által szervezett Advanced Rail Transit Key Projekt, és a CRRC SIFang Co., Ltd. vezetésével több mint 30 háztartási Maglev és nagysebességű vasúti pályát hoz össze. Az egyetemek, a kutatóintézetek és a „termelés, tanulmány, kutatás és alkalmazás” vállalkozások együttesen elindították a nagysebességű Maglev szállító rendszer fejlesztését, amelynek sebessége óránként 600 kilométer.
A projektet 2016 októberében indították, és 2019-ben fejlesztették ki a teszt prototípust. Sikerült tesztelték a Sanghaji Egyetem tesztvonalán 2020 júniusában. A rendszer optimalizálása után meghatározták a végső műszaki tervet, és 2021 januárjában kidolgozták a teljes rendszert, és hat hónapos közös hibakeresést és közös tesztet indítottak.
Eddig, 5 éves kutatás után, a 600 km/h nagysebességű Maglev szállítási rendszert hivatalosan elindították, sikeresen meghódították a kulcsfontosságú alaptechnológiákat, és a rendszer megoldotta a sebességjavítás, a komplex környezeti alkalmazkodóképesség és az alaprendszer lokalizációjának problémáit, valamint a megvalósított rendszerintegrációt, a járműveket és a tapadásokat. A teljes mérnöki technológiák, például az áramellátás, az üzemeltetési vezérlési kommunikáció és a vonalvezetékek teljes áttörése.
Az önállóan kifejlesztett országom első 5, 600 kilométer / órás nagysebességű, nagysebességű Maglev által tervezett vonatok fejlesztése. Új fejtípust és aerodinamikai megoldást fejlesztettek ki az aerodinamikai problémák megoldására ultra nagy sebességű körülmények között. A fejlett lézer hibrid hegesztés és a szénszálas technológia felhasználásával kidolgozták egy könnyű és nagy szilárdságú autótestet, amely megfelel az ultra-nagysebességű, légmentesség-hordozó követelményeinek. A függetlenül kifejlesztett felfüggesztési útmutatás és a sebességmérési helymeghatározó eszközök, és a kontroll pontossága elérte a nemzetközi vezető szintet. Törje át a kulcsfontosságú gyártási folyamaton, és elsajátítsa a kulcsfontosságú alapanyagok, például a felfüggesztési keret, az elektromágnes és a vezérlő gyártási technológiáját.
Legyélje le a kulcsfontosságú technológiákat, például a nagy teljesítményű IGCT vontatási konverter és a nagy pontosságú szinkron vontatásvezérlés, és befejezte a nagysebességű Maglev Traction Power Sequy rendszer független fejlesztését. Mestere a jármű-föld kommunikáció kulcsfontosságú technológiáit nagysebességű körülmények között, mint például az ultra alacsony késleltetési sebességváltó és a partíció átadási vezérlése, és innovációt készít, és hozzon létre egy nagysebességű Maglev szállítási vezérlőrendszert, amely alkalmazkodik a hosszú távú csomagtartó automatikus nyomkövetési működéséhez. Kidolgoztak egy új, nagy pontosságú sík fénysugár, amely kielégíti a nagysebességű és sima vonatok futását.
Innováció a rendszerintegrációban, áttörje a műszaki szűk keresztmetszeteket az alkalmazás forgatókönyveiben és a komplex környezeti alkalmazkodóképességben, hogy a nagysebességű Maglev kielégítse a távolsági, ingázási és multi-scenario alkalmazások igényeit, és alkalmazkodjon az összetett földrajzi és éghajlati környezethez, például a folyó alagutakhoz, a magas hideg, a magas hőmérsékleten és a magas nedvességhez.
Jelenleg a 600 kilométer óránként a nagysebességű Maglev szállító rendszer befejezte az integráció és a rendszer ízületi beállítását, és az öt marshalling vonat stabil felfüggesztést és dinamikus működést váltott ki a növényi üzembe helyezési vonalon, jó funkcionális teljesítmény mellett.
Ding Sansan, a nagysebességű Maglev projekt fő műszaki mérnöke és a CRRC SIFang Co., Ltd. főmérnöki helyettese szerint a nagysebességű Maglev az összeszerelő vonalon a világ első nagysebességű Maglev szállító rendszere, 600 kilométer / óra sebességgel. Az érett és megbízható normál útmutatási technológia elfogadásának alapelve az elektromágneses vonzerő használata, hogy a vonat levéleré váljon a pályán, hogy megvalósuljon a nem érintkezés nélküli művelet. A nagy hatékonyság, a gyors, biztonságos és megbízható, erős szállítási kapacitás, rugalmas marshalling, kényelmes időben, kényelmes karbantartás és környezetvédelem technikai előnyei vannak.
A nagysebességű Maglev 600 kilométer / óra sebességgel a jelenleg elérhető leggyorsabb földi jármű. A tényleges „ajtó-ház” utazási idő szerint kiszámítva, ez a leggyorsabb szállítási mód, 1500 kilométer távolságra.
Elfogadja az „autó tartósavas” működési szerkezetét, amely biztonságos és megbízható. A vontatási tápegység rendszert a földön rendezik, és az energiát a vonat helyzete szerinti szakaszokban szállítják. Csak egy vonat indul a szomszédos szakaszban, és alapvetően nincs kockázata a hátsó ütközésnek. Vigyázzon a Goa3 szintű teljesen automatikus működésre, és a rendszerbiztonsági védelem megfelel a SIL4 legmagasabb biztonsági szintű követelményének.
A hely tágas és az utazás kényelmes. Az egyetlen szakasz több mint 100 utast tud hordozni, és rugalmasan csoportosítható 2-10 jármű tartományba, hogy megfeleljen a különböző utaskapacitások igényeinek.
Nincs érintkezés a pályával vezetés közben, nincs kerék vagy vasúti kopás, kevesebb karbantartás, hosszú átalakítási periódus és jó gazdaság az életciklus során.
Nagy sebességű szállítási módként a nagysebességű Maglev a nagysebességű és magas színvonalú utazás egyik hatékony módjává válhat, gazdagítva országom átfogó háromdimenziós szállítási hálózatát.
Alkalmazási forgatókönyvei sokszínűek, és felhasználhatók a nagysebességű ingázók forgalmához a városi agglomerációkban, az alapvető városok közötti integrált forgalomban és a folyosók forgalmában, távolsági és hatékony kapcsolatokkal. Jelenleg az üzleti utasok áramlásának, a turisztikai áramlásnak és az ingázó utasok áramlásának nagysebességű utazása iránti igény növekszik az országom gazdasági fejlődése miatt. A nagysebességű szállítás hasznos kiegészítőként a nagysebességű Maglev kielégítheti a diverzifikált utazási igényeket, és elősegítheti a regionális gazdasági integráció összehangolt fejlődését.
Magától értetődik, hogy a CRRC SIFang a mérnöki és iparosodásra összpontosítva egy professzionális nagysebességű Maglev Integrált Kísérleti Központot és Trial Schermention Center-t épített a Nemzeti Nagyssebességű vonattechnikai innovációs központban. Az Egyesült Nemzetek Szervezetén belüli együttműködési egység járműveket épített, vontatási áramellátást, üzemeltetési ellenőrzési kommunikációt és vonalakat. A pálya belső rendszer -szimulációja és tesztplatformja lokalizált ipari láncot épített fel, a Core alkatrészekből, a kulcsrendszerektől a rendszerintegrációig.
A postai idő: július-22-2021 
