hírek

A legnagyobb különbség a szénszálas új energiabuszok és a hagyományos buszok között az, hogy átveszik a metró stílusú kocsik tervezési koncepcióját.Az egész jármű kerékoldali független felfüggesztési rendszerrel rendelkezik.Lapos, alacsony padlóval és nagy folyosós elrendezéssel rendelkezik, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy egy lépésben, akadályok nélkül szálljanak fel és közlekedjenek.

Nyilvánvaló, hogy a szénszálas kompozit anyag könnyebb, mint az alumínium-magnézium ötvözet és erősebb, mint az acél.Ez egy stratégiai új anyag, amely szerkezeti és funkcionális anyagokat integrál.Széles körben használták olyan csúcskategóriás területeken, mint a repülés és az űrhajózás, és az autógyártásban is használják.A mérföldkőnek számító innováció nagyon jó szerepet játszott a jármű tömegének csökkentésében, a karosszéria szilárdságának javításában és az energiafogyasztás csökkentésében.Az ezúttal megvásárolt szénszálas kompozit anyagú új energiabusznak hat előnye van: „energiatakarékosabb, gazdaságosabb, biztonságosabb, kényelmesebb, hosszú élettartamú és nem korrozív”.A fém karosszériához képest a jármű karosszériájának szilárdsága 10%-kal nagyobb, tömege 30%-kal csökken, a menethatékonyság legalább 50%-kal nő, és ugyanannyi ülés esetén megnő az állófelület több mint 60%-kal.A szénszálas kompozit anyag ütési energiája ötszöröse az acélé és háromszorosa az alumíniuménak., És a fékút rövidebb lesz a könnyű súly után, a jármű biztonságosabb vezetni, a vegyi közegek teljesítménye jó, a karosszéria élettartama 6-8 évvel meghosszabbítható, és a vezetési élmény jobb.