A szénszálas, új energiájú buszok és a hagyományos buszok közötti legnagyobb különbség az, hogy a metróstílusú kocsik tervezési koncepcióját alkalmazzák. A teljes jármű kerékoldali független felfüggesztésű hajtásrendszerrel rendelkezik. Lapos, alacsony padlóval és nagy folyosós elrendezéssel rendelkezik, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy egy lépésben, akadályok nélkül szálljanak fel és utazzanak.
Köztudott, hogy a szénszálas kompozit anyag könnyebb, mint az alumínium-magnézium ötvözet, és erősebb, mint az acél. Ez egy stratégiai új anyag, amely ötvözi a szerkezeti és funkcionális anyagokat. Széles körben használják olyan csúcskategóriás területeken, mint a repülés és a repülőgépipar, valamint az autógyártásban is. Ez a mérföldkőnek számító innováció nagyon jó szerepet játszott a jármű súlyának csökkentésében, a karosszéria szilárdságának javításában és az energiafogyasztás csökkentésében. Az ezúttal megvásárolt szénszálas kompozit anyagból készült új energiabusz hat előnnyel rendelkezik: „energiatakarékosabb, gazdaságosabb, biztonságosabb, kényelmesebb, hosszú élettartamú és nem korrodáló”. A fém karosszériához képest a jármű karosszériájának szilárdsága 10%-kal nagyobb, a súlya 30%-kal csökken, a menethatékonyság legalább 50%-kal nő, és ugyanannyi ülés mellett az állóhely több mint 60%-kal nő. A szénszálas kompozit anyag ütési energiája ötszöröse az acélénak és háromszorosa az alumíniuménak. , És a féktávolság rövidebb lesz a könnyű súly után, a jármű biztonságosabb vezetni, a kémiai közegek teljesítménye jó, a karosszéria élettartama 6-8 évvel meghosszabbítható, és a vezetési élmény jobb.
Közzététel ideje: 2021. szeptember 1.
