Hogyan helyettesítheti a rostos kompozitok az acélt az alvázkomponensek fejlesztésében? Ez az a probléma, hogy az Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) projekt célja a megoldás.
A Gestamp, a Fraunhofer Vegyi Technológiai Intézet és más konzorcium partnerek szálas kompozit anyagokból készült alvázkomponenseket akarnak fejleszteni az „Eco-Dynamic SMC” projektben. Célja, hogy zárt fejlesztési ciklust hozzon létre a tömegtermelésű autófelfüggesztő lágycsontok számára. A fejlesztési folyamat során a hagyományosan használt acélt az újrahasznosítható anyagokból készült szálas kompozitok helyettesítik a „CF-SMC technológia” (szénszálas lapos öntővegyület) megvalósítása érdekében.
Annak érdekében, hogy meghatározzuk az anyaghalom rosttartalmát és súlyát, mielőtt a penészbe kerülnek, először egy digitális iker jön létre a nyersanyagtermelésből. A termékfejlesztési szimulációk az anyagtulajdonságokon alapulnak, hogy meghatározzák az anyag tulajdonságait és a gyártási folyamat rost -orientációját. A prototípust ezután egy tesztjármű alkotóelemeként teszteljük a mechanikai és akusztikus viselkedés értékelése érdekében. Az Eco-Power SMC projekt, amely 2021 októberében kezdődött, egy átfogó, folyamatos fejlesztési folyamatra összpontosít, amelynek célja az OEM jóváhagyási folyamatának megfelelõ szálas kompozit alkatrészek kidolgozása. Az autó alváz alkatrészein kívül egy motoros vitorlázó felfüggesztési alkatrészt is kidolgoznak.
A postai idő: április-02-2022
