hír

A szénszálas kompozit anyagszerkezet felhasználásával a „neutron” rakéta lesz a világ első nagyméretű szénszálas kompozit anyag indító járművé.

A kis indító jármű fejlesztésének korábbi sikeres tapasztalatai alapján, a Rocket Lab USA, az USA vezető indító és űrrendszer-vállalata, egy nagyszabású „Neutron” rakétákat fejlesztett ki, 8 tonna hasznos teherbírással, felhasználható a személyzettel ellátott űrrepüléshez, a nagy műholdas konstelláció indításához és a mély űrkutatáshoz. A rakéta áttörési eredményeket ért el a tervezéshez, az anyagokhoz és az újrafelhasználhatósághoz.

A „neutron” rakéta lesz a világ első nagyszabású indító járműve szénszál kompozit anyagok felhasználásával. A rakéta egy új és speciális szénszálas kompozit anyagot fog használni, amelynek súlya magas, magas szilárdságú, ellenáll a hatalmas hőnek, valamint az indulás és a visszatérés hatásainak, így az első szakasz többször is felhasználható. A gyors gyártás elérése érdekében a „neutron” rakéta szénszálas kompozit szerkezetét automatikus rost -elhelyezési (AFP) eljárás alkalmazásával állítják elő, amely néhány perc alatt több méter hosszú szénszálas kompozit rakétahéjat eredményezhet.

 

2. Az új alapszerkezet egyszerűsíti az indítási és leszállási folyamatot

Az újrafelhasználhatóság a gyakori és olcsó indítások kulcsa, tehát a formatervezés kezdetétől kezdve a „neutron” rakéta lehetőséget kapott arra, hogy leszálljon, helyreálljon és indítsa el újra. A „neutron” rakéta alakjából ítélve a kúpos kialakítás és a nagy, szilárd alap nemcsak egyszerűsíti a rakéta komplex szerkezetét, hanem kiküszöböli a leszállási lábak és a terjedelmes indítóhely -infrastruktúra szükségességét is. A „neutron” rakéta nem támaszkodik egy indító toronyra, és csak a saját bázisán indíthat tevékenységeket. Miután elindult a pályára, és elengedte a második szakaszban lévő rakétát és annak hasznos rakományát, az első szakaszban lévő rakéta visszatér a földre, és lágy leszállást hajt végre az indítóhelyen.

3.

 

A „neutron” rakéta egyedi kialakítása szintén tükröződik a „Hungry HiPPO” (Hungry Hippo) nevű mandátumban. Az „Éhes víziló” mászás a rakéta első szakaszának részévé válik, és teljes mértékben integrálódik az első szakaszba; Az „Éhes víziló” fairot nem választják el a rakétától, és úgy esnek a tengerbe, mint egy hagyományos vásárlás, hanem úgy nyílik meg, mint egy víziló. A száj kinyílt, hogy elengedje a rakéta második szakaszát és hasznos teherét, majd újra bezárt, és az első szakaszban visszatért a földre. Az indítópadon lévő rakéta leszállása egy elsőlépéses rakéta, amelynek fairációja van, amelyet rövid idő alatt be lehet integrálni egy második szakaszban lévő rakétaba, és újra elindíthatók. Az „Éhes víziló” tisztességes kialakítás elfogadása felgyorsíthatja az indítási gyakoriságot, és kiküszöböli az újrahasznosítási bérek magas költségeit és alacsony megbízhatóságát a tengeren.

4. A rakéta második szakaszában nagy teljesítményű jellemzők vannak

 

Az „Éhes víziló” tisztességes kialakítás miatt a Rocket Stage 2 -et teljesen bezárták a rakéta színpadon és a vásárláshoz, amikor elindul. Ezért a „neutron” rakéta második szakasza lesz a történelem legkönnyebb második szakasza. Általában a rakéta második szakasza az indító jármű külső szerkezetének része, amelyet az indítás során az alsó légkör durva környezetének kell kitenni. A rakéta szakaszának és az „éhes víziló” alkalmazásának telepítésével a „neutron” rakéta második szakasza nem szükséges, hogy ellenálljon az indítási környezetnek, és jelentősen csökkentheti a súlyt, ezáltal magasabb helyteljesítményt elérve. Jelenleg a rakéta második szakaszát továbbra is egyszeri használatra tervezték.

5. A megbízhatóságra és az ismételt használatra épített rakétamotorok

 

A „neutron” rakétát egy új Archimedes rakétamotor hajtja. Az Archimedes -t a Rocket Lab tervezte és gyártja. Ez egy újrafelhasználható folyékony oxigén/metán gázgenerátor ciklusmotor, amely 1 Megawton tolóerőt és 320 másodperces kezdeti specifikus impulzust (ISP) biztosíthat. A „neutron” rakéta 7 Archimedes motorot használ az első szakaszban, és az Archimedes motorok 1 vákuum változatát a második szakaszban. A „neutron” rakéta könnyű szénszálas kompozit szerkezeti alkatrészeket használ, és nem kell megkövetelni, hogy az Archimedes motor túl nagy teljesítményt és összetettséget biztosítson. Egy viszonylag egyszerű, közepes teljesítményű motor fejlesztésével a fejlesztési és tesztelés ütemterve jelentősen lerövidíthető.