A Talgo 50 százalékkal csökkentette a nagysebességű vonatok futóműkereteinek tömegét szénszál-erősítésű polimer (CFRP) kompozitok használatával.A vonat tára tömegének csökkentése javítja a vonat energiafelhasználását, ami – többek között – növeli az utaskapacitást.
A futómű-tartók, más néven rudak, a nagysebességű vonatok második legnagyobb szerkezeti elemei, és szigorú szerkezeti ellenállási követelményekkel rendelkeznek.A hagyományos futóműveket acéllemezekből hegesztik, és geometriájuk és hegesztési folyamatuk miatt hajlamosak a kifáradásra.
A Talgo csapata lehetőséget látott az acél futóműkeret cseréjére, és számos anyagot és eljárást kutattak, és megállapították, hogy a szénszál-erősítésű polimer a legjobb megoldás.
A Talgo sikeresen elvégezte a szerkezeti követelmények teljes körű ellenőrzését, beleértve a statikus és kifáradási teszteket, valamint a roncsolásmentes vizsgálatot (NDT).Az anyag megfelel a tűz-füst-toxicitási (FST) szabványoknak a CFRP prepreg kézi fektetése miatt.A súlycsökkentés egy másik egyértelmű előnye a CFRP anyagok használatának.
A CFRP futóműkeretet az Avril nagysebességű vonatokhoz fejlesztették ki.A Talgo következő lépései közé tartozik a rodal valós körülmények között történő futtatása a végső jóváhagyás érdekében, valamint más ingázó járművek fejlesztésének kiterjesztése.A szerelvények könnyebb súlya miatt az új alkatrészek csökkentik az energiafogyasztást és csökkentik a vágányok kopását.
A rodal projekt tapasztalatai szintén hozzájárulnak egy új vasúti szabványrendszer (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) megvalósításához az új anyagok elfogadási folyamata körül.
A Talgo projektjét az Európai Bizottság támogatja a Shift2Rail (S2R) projekten keresztül.Az S2R víziója, hogy a vasúti kutatáson és innováción keresztül a leginkább fenntartható, költséghatékony, leghatékonyabb, időtakarékos, digitális és versenyképes ügyfélközpontú közlekedési módot hozza el Európába.
Feladás időpontja: 2022. május 17