A Talgo 50 százalékkal csökkentette a nagysebességű vonatok futóművázainak súlyát szénszálerősítésű polimer (CFRP) kompozitok használatával. A vonat önsúlyának csökkentése javítja a vonat energiafogyasztását, ami viszont többek között növeli az utaskapacitást.
A futóműállványok, más néven rudak, a nagysebességű vonatok második legnagyobb szerkezeti elemei, és szigorú szerkezeti ellenállási követelményekkel rendelkeznek. A hagyományos futóművek acéllemezekből hegesztettek, és geometriájuk, valamint hegesztési eljárásuk miatt hajlamosak a kifáradásra.
A Talgo csapata lehetőséget látott az acél futóműváz cseréjére, és számos anyagot és eljárást kutatott, végül a szénszálerősítésű polimer bizonyult a legjobb megoldásnak.
A Talgo sikeresen elvégezte a szerkezeti követelmények teljes körű ellenőrzését, beleértve a statikus és fáradásvizsgálatot, valamint a roncsolásmentes vizsgálatot (NDT). Az anyag megfelel a tűz-füst-toxicitási (FST) szabványoknak a CFRP prepreg kézi fektetése miatt. A súlycsökkentés a CFRP anyagok használatának további egyértelmű előnye.
A szénszálerősítésű erősítésű (CFRP) futóművázat az Avril nagysebességű vonatokhoz fejlesztették ki. A Talgo következő lépései közé tartozik a futómű valós körülmények közötti tesztelése a végső jóváhagyás érdekében, valamint más ingázó járművek fejlesztésének bővítése. A vonatok könnyebb súlya miatt az új alkatrészek csökkentik az energiafogyasztást és a sínek kopását.
A rodal projekt tapasztalatai hozzájárulnak majd egy új vasúti szabványkészlet (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) bevezetéséhez az új anyagok elfogadási folyamatával kapcsolatban.
A Talgo projektjét az Európai Bizottság támogatja a Shift2Rail (S2R) projekten keresztül. Az S2R célja, hogy a vasúti kutatás és innováció révén a legfenntarthatóbb, legköltséghatékonyabb, leghatékonyabb, időtakarékos, digitális és versenyképes, ügyfélközpontú közlekedési módot hozza el Európába.
Közzététel ideje: 2022. május 17.
