Mi a hátsó szárny
A „farok spoiler”, más néven „spoiler”, gyakoribb a sportautókban és a sportautókban, amelyek hatékonyan csökkenthetik az autó által nagy sebességű autó által generált légállóságot, üzemanyagot takaríthatnak meg, és jó megjelenésű és dekorációs hatással vannak.
A hátsó szárny fő funkciója az, hogy a levegő a negyedik erőt gyakorolja az autóra, vagyis a talaj tapadását. Elfogadhatja a felvonó egy részét, vezérelheti az autót az úszáshoz, csökkentheti a szélállóság hatását, hogy az autó az út közelében haladjon, ezáltal javítva az autó sebességét. Vezetési stabilitás.
HRC egyrészes szénszálas hátsó szárny
A meglévő farokszárny -eljárás többnyire műanyag fröccsöntési vagy vákuum -infúziós formázást alkalmaz a szálas kompozit anyagokból, de a következő hátrányokkal rendelkezik:
Az injekciós hátsó szárny merevsége és szilárdsága nem elegendő, és a kiszolgálási élettartam rövid;
A műanyag farok uszonyának és a vákuumfecskendező öntődarab-uszony felületének megjelenése nem esztétikai szempontból kellemes, és nem felel meg a csúcskategóriás modellek követelményeinek, amelyek egyedi és gyönyörű megjelenést mutatnak;
A hagyományos farokbordát a másodlagos kötési folyamat révén egyesítik, de ennek a gyártási módszernek az alacsony feldolgozási hatékonysága, az egyszerű megsemmisítés és a termék deformációjának hiányosságai vannak, és a kötési rés súlyosan befolyásolja az alak megjelenését;
Ezenkívül a Kínában a vákuum infúziós eljárással vagy a PCM PrePreging által korábban gyártott autóipar külső alkatrészei és szerkezeti alkatrészei alapvetően a bizonyítás szintjén vannak, és méretük és teljesítményük instabil, amely nem felel meg az autóipar tételének és stabilitásának követelményeinek.
A HRC csapata olyan gyártási és tesztelési technológiák sorozatát vizsgálta, mint például az anyagi ellenőrzés, a szerkezeti tervezés, a szimulációs elemzés, a penészfejlesztés, a CNC szerszámfejlesztése, a kötési szerszámok fejlesztése és a tesztelési technológia, az egyenként legyőzve a nehézségeket, és sikeresen kifejlesztett egyrészes szénszálas farokot. Komplex alakja, gyönyörű megjelenése, igényes funkcionális követelményekkel, erős mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik, és megfelel a könnyűsúly követelményeinek, teljes súlya kevesebb, mint 1,6 kg.
A meglévő farokszárny -eljárás többnyire műanyag fröccsöntési vagy vákuum -infúziós formázást alkalmaz a szálas kompozit anyagokból, de a következő hátrányokkal rendelkezik:
Az injekciós hátsó szárny merevsége és szilárdsága nem elegendő, és a kiszolgálási élettartam rövid;
A műanyag farok uszonyának és a vákuumfecskendező öntődarab-uszony felületének megjelenése nem esztétikai szempontból kellemes, és nem felel meg a csúcskategóriás modellek követelményeinek, amelyek egyedi és gyönyörű megjelenést mutatnak;
A hagyományos farokbordát a másodlagos kötési folyamat révén egyesítik, de ennek a gyártási módszernek az alacsony feldolgozási hatékonysága, az egyszerű megsemmisítés és a termék deformációjának hiányosságai vannak, és a kötési rés súlyosan befolyásolja az alak megjelenését;
Ezenkívül a Kínában a vákuum infúziós eljárással vagy a PCM PrePreging által korábban gyártott autóipar külső alkatrészei és szerkezeti alkatrészei alapvetően a bizonyítás szintjén vannak, és méretük és teljesítményük instabil, amely nem felel meg az autóipar tételének és stabilitásának követelményeinek.
A HRC csapata olyan gyártási és tesztelési technológiák sorozatát vizsgálta, mint például az anyagi ellenőrzés, a szerkezeti tervezés, a szimulációs elemzés, a penészfejlesztés, a CNC szerszámfejlesztése, a kötési szerszámok fejlesztése és a tesztelési technológia, az egyenként legyőzve a nehézségeket, és sikeresen kifejlesztett egyrészes szénszálas farokot. Komplex alakja, gyönyörű megjelenése, igényes funkcionális követelményekkel, erős mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik, és megfelel a könnyűsúly követelményeinek, teljes súlya kevesebb, mint 1,6 kg.
A szénszál hátsó szárnyának előnyei
Termék integrált formázási technológia. A termékek stabilan előállíthatók tételekben, ami nemcsak javítja a termelés hatékonyságát, hanem megtakarítja a fejlesztési költségeket és csökkenti a termékköltségeket.
Az egyrészes öntési folyamat csökkenti a kötési folyamatot, és elkerüli a deformációt a kötési folyamat során. Ezenkívül ennek a terméknek az egyedi kialakítása kiemelheti az egész jármű sportos érzését.
Könnyű telepíteni és megkönnyíteni a későbbi szétszerelést és karbantartást, kielégíteni az ügyfelek igényeit a járműgyűjtemény kényelme érdekében. A szegecs csavar mechanikus csatlakozása és a műanyag pillanatnyi csatlakozás kombinációjával az összeszerelési módszer biztonságosabb és megbízhatóbb.
Az ésszerű termék elválasztási vonal kialakítása, a termék elválasztási vonalvezérlését 0,2 mm -en belül valósítja meg, hogy biztosítsa a 3K textúra gyönyörű hatását a felületre.
A megjelenést a magas fényességű festék védi, amely több mint 2000 órán át megfelel a fény öregedési tesztjének és a hő öregedési teljesítményének tesztjének, és ugyanakkor biztosítja a termék gyönyörű megjelenését.
A termék teljes súlya kevesebb, mint 1,6 kg. A könnyűsúly elérése mellett több mint 30 teljesítmény-ellenőrzés, például 5-200Hz-es magas frekvenciájú rezgésvizsgálat és -30 ° C-os alacsony hőmérsékleti ütközési teszt megfelel.
A belső üreges szerkezet kialakítása jelentősen csökkenti a termék súlyát, hatékonyan csökkenti a szélállóságot és az üzemanyag -fogyasztást. A tesztek azt mutatják, hogy a termék összeszerelése a maximális sebességgel 11 kg -ról 40 kg -ra növelheti az erőt azzal a feltétellel, hogy a szélállóság együtthatója alapvetően változatlan, ami nagymértékben növeli a kezelési stabilitást.
Szénszálas hátsó szárny alkalmazás
A terméknek számos független szellemi tulajdonjoggal rendelkezik, és tömegtermeléssel rendelkezik. A termék piaci visszajelzése és az ügyfelek elégedettsége kiváló, ami nagymértékben elősegíti a szénszálas alkatrészek fejlesztését és alkalmazását az autóiparban.
A postai idő: március-11-2022
