mi az a hátsó szárny
A „farspoiler”, más néven „spoiler” gyakoribb a sportautókban és a sportautókban, amely hatékonyan csökkenti az autó nagy sebességnél keltett légellenállását, üzemanyagot takarít meg, jó megjelenést és dekorációs hatást fejt ki.
A hátsó szárny fő funkciója, hogy a levegő a negyedik erőt fejtse ki az autóra, vagyis a tapadást a talajhoz.Kiegyenlítheti a felvonó egy részét, szabályozhatja a kocsi felúszását, csökkentheti a szélellenállás hatását, hogy az autó az úthoz közel tudjon haladni, ezáltal javítva az autó sebességét.Menetstabilitás.
HRC egyrészes szénszálas hátsó szárny
A meglévő farokszárny-eljárás többnyire műanyag fröccsöntést vagy vákuum-infúziós öntést alkalmaz szálas kompozit anyagokból, de a következő hátrányai vannak:
A fröccsöntött hátsó szárny merevsége és szilárdsága nem megfelelő, élettartama rövid;
A műanyag farokborda és a vákuum-fröccsöntő farokborda felületi megjelenése nem esztétikus, és nem felel meg az egyedi és kifinomult megjelenésre törekvő csúcskategóriás modellek követelményeinek;
A hagyományos farokúszót a másodlagos kötési eljárás során általános formává egyesítik, de ennek a gyártási módszernek a hiányosságai az alacsony feldolgozási hatékonyság, a termék könnyű vetemedése és deformációja, valamint a ragasztási rés súlyosan befolyásolja az alak megjelenését;
Ezenkívül a korábban Kínában vákuum-infúziós eljárással vagy PCM prepreg öntéssel gyártott autóipari alkatrészek és szerkezeti részek alapvetően a szigetelés szintjén vannak, méretük és teljesítményük instabil, ami nem felel meg az autóipari tétel és stabilitás követelményeinek. ipar.
A HRC csapata egy sor gyártási és tesztelési technológiát vizsgált meg, például anyagellenőrzést, szerkezeti tervezést, szimulációs elemzést, öntőforma-fejlesztést, CNC-szerszámfejlesztést, ragasztószerszám-fejlesztést és tesztelési technológiát, egyenként leküzdötte a nehézségeket, és sikeresen kifejlesztett egy egy darabot. szénszálas farok.Bonyolult formájú, szép megjelenésű, igényes funkcionális követelményekkel, erős mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik, és megfelel a könnyű súly követelményeinek, 1,6 kg-nál kisebb össztömeggel.
A meglévő farokszárny-eljárás többnyire műanyag fröccsöntést vagy vákuum-infúziós öntést alkalmaz szálas kompozit anyagokból, de a következő hátrányai vannak:
A fröccsöntött hátsó szárny merevsége és szilárdsága nem megfelelő, élettartama rövid;
A műanyag farokborda és a vákuum-fröccsöntő farokborda felületi megjelenése nem esztétikus, és nem felel meg az egyedi és kifinomult megjelenésre törekvő csúcskategóriás modellek követelményeinek;
A hagyományos farokúszót a másodlagos kötési eljárás során általános formává egyesítik, de ennek a gyártási módszernek a hiányosságai az alacsony feldolgozási hatékonyság, a termék könnyű vetemedése és deformációja, valamint a ragasztási rés súlyosan befolyásolja az alak megjelenését;
Ezenkívül a korábban Kínában vákuum-infúziós eljárással vagy PCM prepreg öntéssel gyártott autóipari alkatrészek és szerkezeti részek alapvetően a szigetelés szintjén vannak, méretük és teljesítményük instabil, ami nem felel meg az autóipari tétel és stabilitás követelményeinek. ipar.
A HRC csapata egy sor gyártási és tesztelési technológiát vizsgált meg, például anyagellenőrzést, szerkezeti tervezést, szimulációs elemzést, öntőforma-fejlesztést, CNC-szerszámfejlesztést, ragasztószerszám-fejlesztést és tesztelési technológiát, egyenként leküzdötte a nehézségeket, és sikeresen kifejlesztett egy egy darabot. szénszálas farok.Bonyolult formájú, szép megjelenésű, igényes funkcionális követelményekkel, erős mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik, és megfelel a könnyű súly követelményeinek, 1,6 kg-nál kisebb össztömeggel.
A szénszálas hátsó szárny előnyei
Termékbe integrált fröccsöntési technológia.A termékek sorozatban gyárthatók stabilan, ami nem csak a termelés hatékonyságát javítja, hanem fejlesztési költségeket takarít meg és termékköltségeket is csökkent.
Az egyrészes fröccsöntési eljárás csökkenti a kötési folyamatot, és elkerüli a vetemedést és deformációt a ragasztási folyamat során.Ezen túlmenően a termék egyedi kialakítása kiemelheti az egész jármű sportos hangulatát.
Könnyen telepíthető, és megkönnyíti a későbbi szétszerelést és karbantartást, kielégítve az ügyfelek igényeit a jármű összeszerelésének kényelme érdekében.A szegecscsavaros mechanikus csatlakozás és a műanyag pattintos csatlakozás kombinációjával az összeszerelési módszer biztonságosabb és megbízhatóbb.
Ésszerű termékelválasztó vonal kialakítása, a termékelválasztó vonal vezérlése 0,2 mm-en belül valósítható meg, hogy biztosítsa a 3K textúra gyönyörű hatását a felületen.
A megjelenést nagy fényerejű festék védi, amely megfelel a több mint 2000 órás fényöregedési tesztnek és a hőöregedési teljesítménytesztnek, és egyben biztosítja a termék gyönyörű megjelenését.
A termék össztömege kevesebb, mint 1,6 kg.A könnyű súly elérése mellett több mint 30 teljesítményellenőrzésnek felel meg, mint például az 5-200 Hz-es nagyfrekvenciás vibrációs teszt és a -30°C-os alacsony hőmérsékletű ütési teszt.
A belső üreges szerkezetű kialakítás nagymértékben csökkenti a termék súlyát, hatékonyan csökkenti a szélellenállást és az üzemanyag-fogyasztást.A tesztek azt mutatják, hogy ennek a terméknek az összeszerelése a maximális sebességnél 11 kg-ról 40 kg-ra növelheti a leszorítóerőt, feltéve, hogy a szélellenállási együttható alapvetően változatlan, ami nagymértékben javítja a kezelési stabilitást.
Szénszálas hátsó szárny alkalmazás
A termék számos független szellemi tulajdonjoggal rendelkezik, és sorozatgyártású.A termékkel kapcsolatos piaci visszajelzések és vásárlói elégedettség kiváló, ami nagyban elősegíti a szénszálas alkatrészek fejlesztését és alkalmazását az autóiparban.
Feladás időpontja: 2022. március 11