hírek

A modern időkben csúcsminőségű kompozit anyagokat használtak a polgári utasszállító repülőgépekben, amelyeket mindenki a kiváló repülési teljesítmény és a kellő biztonság érdekében használ.De visszatekintve a repülésfejlesztés teljes történetére, milyen anyagokat használtak az eredeti repülőgépekben?A hosszú távú repülés és a kellő terhelés szempontjainak kielégítése szempontjából a repülőgép gyártásához használt anyagnak könnyűnek és erősnek kell lennie.Ugyanakkor kényelmesnek kell lennie az emberek számára az átalakításhoz és a feldolgozáshoz, és számos követelménynek kell megfelelnie, mint például a magas hőmérséklet és a korrózióállóság.Úgy tűnik, a megfelelő repülési anyagok kiválasztása nem könnyű feladat.

A repülési anyagtudomány folyamatos fejlődésével az emberek egyre több kompozit anyagot kezdtek használni, két vagy több kompozit anyagot használva, kombinálva a különböző anyagok előnyeit, de ellensúlyozva azok hátrányait is.A hagyományos ötvözetekkel ellentétben az utóbbi években a repülőgépekben használt kompozit anyagok többnyire könnyebb, szénszálas vagy üvegszálas komponensekkel kevert gyantamátrixot alkalmaztak.Az ötvözetekhez képest kényelmesebbek az átalakításhoz és a feldolgozáshoz, és a különböző alkatrészek szilárdsága a tervezési rajzok alapján meghatározható.További előnye, hogy olcsóbbak, mint a fémek.A nemzetközi polgári repülési piacon nagy elismerésnek örvendő Boeing 787 típusú utasszállító repülőgép nagy mennyiségben használ kompozit anyagokat.
Kétségtelen, hogy a kompozit anyagok jelentik a jövőben a legfontosabb kutatási irányt a repüléstechnikai anyagtudomány területén.Több anyag kombinációja egy plusz egy kettőnél nagyobb eredményt hoz létre.A hagyományos anyagokhoz képest több lehetőséget rejt magában.A jövő utasszállító repülőgépei, valamint a kifinomultabb rakéták, rakéták, űrhajók és más űrjárművek mindegyike magasabb követelményeket támaszt az anyagok alkalmazkodóképességével és innovációjával szemben.Akkoriban csak kompozit anyagok tudták ezt a munkát.A hagyományos anyagok azonban biztosan nem vonulnak ki olyan gyorsan a történelem színpadáról, olyan előnyeik is vannak, mint a kompozit anyagoknak.Még ha a jelenlegi utasszállító repülőgépek 50%-a kompozit anyagokból készül is, a fennmaradó részhez még mindig hagyományos anyagokra van szükség.