hírek

A fényűző belső terek, a fényes motorháztetők, a megdöbbentő üvöltések… mind a szupersportkocsik arroganciáját mutatják, látszólag távol a hétköznapi emberek életétől, de tudod?Valójában ezeknek az autóknak a belseje és a motorháztetője üvegszálas termékekből készül.

A csúcskategóriás autók mellett több hétköznapi ember is jár áruszállítást végző személy- és teherautóval, amelyek mindegyike üvegszálból készült.Elmondható, hogy az üvegszál alkalmazási teljesítménye korlátlanul meghosszabbítható.

Jelenleg az üvegszál erősítésű autóalkatrész-kompozit anyagok két típusra oszthatók: hőre lágyuló és hőre keményedő.A kettő gyártási folyamata eltérő, és a felhasználás is eltérő.Az LFT-hez készült hőre keményedő üvegszálas termékeket főként az autók belső alkatrészeihez használják, mint például a műszerfali konzolok, a tartalék gumiabroncs-dobozok, az elülső tartókonzolok és más nem automatikus keretelemek;A hőre keményedő SMC üvegszálas termékeket főként autóburkolatokhoz, lökhárítókhoz és üzemanyagtartály-leválasztókhoz használják.Hőburkolatok és egyéb autószerkezeti alkatrészek.
Az autóipar fejlődésével, valamint az energiatakarékossági és környezetvédelmi koncepciók népszerűsítésével a könnyűsúlyú autók általános trendté váltak. Az autó üzemanyag-fogyasztása elsősorban a motor lökettérfogatától és az autó össztömegétől függ.Az autó általános minőségének, teljesítményének és költségének megőrzése mellett az autó tömegének csökkentése hatékonyan növelheti a kimenő teljesítményt és a kezelhetőséget, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógáz-kibocsátást.Tanulmányok kimutatták, hogy a jármű tömegének minden 10%-os csökkentésével az üzemanyag-fogyasztás 6-8%-kal csökkenthető.A hagyományos acél üvegszálra cseréje nagymértékben csökkentheti az autó tömegét.

Az SMC termékek az autóalkatrészek fontos részét képezik.Az autógyártók számára sürgős megoldást jelent, hogyan csökkenthető az autók tömege teljesítményük javításával.
Jelenleg az iparban a legelismertebb módszer a hagyományos töltőanyagok üreges üveggyöngyökkel való helyettesítése, ezzel csökkentve a lap sűrűségét, az autó tömegét csökkentő hatás elérése érdekében.A probléma azonban az, hogy az anyag mechanikai tulajdonságai is csökkennek.Ezért a mechanikai tulajdonságok alacsony sűrűségű körülmények között történő biztosítása érdekében üvegszálak használhatók magasabb mechanikai feltételek biztosítására.A fent említett SMC termékek üvegszálból, töltőanyagból és gyantából állnak.
Nagy szilárdságú és felületi tulajdonságokkal rendelkező üvegszálas termékek SMC-hez.A termék egyszerre képes megfelelni a mechanikai tulajdonságok és az A-szintű felületi tulajdonságok követelményeinek, valamint alkalmas autó megjelenési alkatrészeinek és szerkezeti alkatrészeinek gyártására.Az azonos feltételek melletti ipari versenytársakhoz képest a teljes mechanikai teljesítmény 20%-kal nőtt, ami megoldást jelent az alacsony sűrűségű SMC mechanikai teljesítményromlásának problémájára.
Az irigylésre méltó szupersportautókhoz hasonlóan a teljesítményre és a megjelenésre vonatkozó követelmények sokkal magasabbak, mint a hagyományos autóké, különösen a megjelenés és a simaság tekintetében.Az SMC az autóalkatrészek gyártásához új típusú üvegszálas termékként a 456-os üvegszálat alkalmazza, amely képes megfelelni a vevő A-szintű felületi, azaz tükörfelületi követelményeinek, fényereje pedig megfelelő a szuperautók pozicionálásához.

Az SMC termékek mellett az üvegszál erősítésű hőre lágyuló műanyagok is fontos szerepet játszhatnak az acél műanyagra cseréje terén az autókban.A nagy teljesítményű LFT 362H fonalat elsősorban autóalkatrészekben használják, például visszapillantó tükrökben, hangszigetelő burkolatokban, műszerfal tartókban stb.
Az LFT technológia magas követelményeket támaszt a fonal feldolgozhatóságával, különösen a fonal kopásállóságával szemben.A 362H kilogrammonkénti szőrössége nagyon alacsony.Dr. Fan Jiashu, a Termék-kutatási és fejlesztési központ munkatársa ezt kísérleti összehasonlítással megerősítette.Ha a páratartalmat 50%-ra állította be, a 362H kilogrammonkénti szőrösödése lényegesen alacsonyabb, mint az összehasonlító terméké;ha a páratartalom 75%-ra emelkedik, az összes termék szőrössége megnő, amit magának a fonal enyvezőanyagának jellemzői határoznak meg.De ami elképesztő, hogy 75%-os páratartalom mellett a 362H szőrössége még mindig alacsonyabb, mint a kontrollcsoporté, ami a 362H kiváló kopásállóságát mutatja.
A 362H mechanikai tulajdonságai nem csak a nagy szilárdság és a nagy szívósság jellemzik. Ezzel az autó jobban ellenáll az ütközésnek, ha súlyos ütközések érik.Nem lesz olyan „törékeny”, mint az acél, és nem is „sérülhet meg könnyen”.Ez megegyezik a 362H felületével.Az egyedi enyvezőszeres kezelés elválaszthatatlan.A nagy gyárthatóságú és nagy teljesítményű, LFT-vel továbbfejlesztett direkt fonal fejlesztése a PP 362H-hoz tovább javítja az LFT direkt fonal termékrendszerét.Magas diszperziója és magas kenőképessége megfelel a vevő feldolgozhatósági követelményeinek.