Luxus belső terek, csillogó motorháztetők, döbbenetes üvöltések… mind a szuper sportautók arroganciáját mutatják, látszólag távol állnak a hétköznapi emberek életétől, de vajon tudtad-e? Valójában ezeknek az autóknak a belső tere és a motorházteteje üvegszálas anyagokból készült.
A luxusautók mellett a hétköznapi emberek is vezetnek áruszállító autókat és teherautókat, amelyek mindegyike üvegszálból készült. Elmondható, hogy az üvegszál alkalmazási teljesítménye korlátlanul meghosszabbítható.
Jelenleg az üvegszálerősítésű autóipari kompozit anyagok két típusra oszthatók: hőre lágyuló és hőre keményedő. A kettő gyártási folyamata eltérő, és a felhasználási módok is eltérőek. Az LFT-hez használt hőre keményedő üvegszálas termékeket főként autóipari belső alkatrészekhez, például műszerfal-konzolokhoz, pótkerék-dobozokhoz, első konzolokhoz és egyéb nem autóipari vázalkatrészekhez használják; a hőre keményedő SMC üvegszálas termékeket főként autóipari motorháztetőkhöz, lökhárítókhoz és üzemanyagtartály-elválasztókhoz, hővédő burkolatokhoz és egyéb autóipari szerkezeti alkatrészekhez.
Az autóipar fejlődésével, valamint az energiatakarékossági és környezetvédelmi koncepciók előmozdításával a könnyű autók váltak általános trenddé. Az autó üzemanyag-fogyasztása főként a motor lökettérfogatától és az autó össztömegétől függ. Az autó általános minőségének, teljesítményének és költségének megőrzése érdekében az autó súlyának csökkentése hatékonyan növelheti a kimeneti teljesítményt és a kezelhetőséget, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógáz-kibocsátást. Tanulmányok kimutatták, hogy a jármű súlyának minden 10%-os csökkentésével az üzemanyag-fogyasztás 6-8%-kal csökkenthető. A hagyományos acél üvegszállal való helyettesítése jelentősen csökkentheti az autó súlyát.
Az SMC termékek fontos részét képezik az autóalkatrészeknek. Az autók súlyának csökkentése a teljesítmény javításával sürgető kérdés az autógyártók számára.
Jelenleg az iparágban a legelismertebb módszer a hagyományos töltőanyagok üreges üveggyöngyökkel való helyettesítése, ezáltal a lemez sűrűségének csökkentése, és ezáltal az autó súlyának csökkentése. Ez azonban azzal a problémával jár, hogy az anyag mechanikai tulajdonságai is romlanak. Ezért az alacsony sűrűségű körülmények között a mechanikai tulajdonságok biztosítása érdekében üvegszálak használhatók a jobb mechanikai feltételek megteremtése érdekében. A fent említett SMC termékek üvegszálból, töltőanyagból és gyantából állnak.
Üvegszálas termékek SMC-hez, nagy szilárdsággal és felületi tulajdonságokkal. A termék egyszerre képes megfelelni a mechanikai tulajdonságok és az A-szintű felületi tulajdonságok követelményeinek, és alkalmas autóipari külső alkatrészek és szerkezeti alkatrészek gyártására. Az azonos körülmények között az iparági versenytársakhoz képest az összmechanikai teljesítmény 20%-kal nőtt, ami megoldást kínál az alacsony sűrűségű SMC mechanikai teljesítményromlásának problémájára.
Az irigylésre méltó szuper sportkocsikhoz hasonlóan a teljesítményre és a megjelenésre vonatkozó követelmények sokkal magasabbak, mint a hagyományos autók esetében, különösen a megjelenés és a simaság tekintetében. Az SMC a 456-os üvegszálat használja új típusú üvegszálas termékként az autóalkatrészekhez, amely megfelel az ügyfelek A-szintű felületi, azaz tükörfelületi követelményeinek, és fényereje elegendő ahhoz, hogy illeszkedjen a szuperautók pozicionálásához.
Az SMC termékek mellett az üvegszálerősítésű hőre lágyuló anyagok is fontos szerepet játszhatnak az acél műanyaggal való helyettesítésében az autókban. A nagy teljesítményű 362H LFT fonalat főként autóalkatrészekben, például visszapillantó tükrökben, hangszigetelő burkolatokban, műszerfal konzolokban stb. használják.
Az LFT technológia magas követelményeket támaszt a fonal feldolgozhatóságával, különösen a fonal kopásállóságával szemben. A 362H fonal kilogrammonkénti szőrössége nagyon alacsony. Dr. Fan Jiashu, a Termékkutatási és Fejlesztési Központ munkatársa ezt kísérleti összehasonlítással megerősítette. Amikor a páratartalmat 50%-ra állította, a 362H fonal kilogrammonkénti szőrössége jelentősen alacsonyabb volt, mint az összehasonlító terméké; amikor a páratartalom 75%-ra emelkedett, az összes termék szőrössége megnőtt, amit a fonal írezőanyagának jellemzői határoztak meg. De ami lenyűgöző, hogy 75%-os páratartalom mellett a 362H fonal szőrössége még mindig alacsonyabb volt, mint a kontrollcsoporté, ami a 362H fonal kiváló kopásállóságát mutatta.
A 362H mechanikai tulajdonságai ráadásul nagy szilárdságúak és szívósak is. Segítségével az autó jobban ellenáll az ütközéseknek súlyos ütések esetén. Nem lesz olyan „törékeny”, mint az acél, és nem lesz könnyen „sérülékeny”. Ez megegyezik a 362H felületével. Az egyedi enyvezőanyag-kezelés elválaszthatatlan. A PP 362H-hoz készült, nagy gyárthatóságú és nagy teljesítményű, LFT-vel fokozott direkt fonal fejlesztése tovább javítja az LFT-hez készült direkt fonal termékrendszerét. Magas diszperziós képessége és kiváló kenőképessége megfelel az ügyfelek feldolgozhatósági igényeinek.
Közzététel ideje: 2021. június 17.
