hírek

A kompozit anyagok gyártási technológiájának fejlődésével, a kompozit anyagok elmélyülésével és megértésével a vasúti tranzit iparban, valamint a vasúti tranzitjárműveket gyártó ipar technológiai fejlődésével a kompozit anyagok alkalmazási köre a vasúti tranzitjárművekben megnőtt. fokozatosan bővült.A felhasznált kompozit anyagok típusai, minőségei és műszaki színvonala is folyamatosan javul.

FRP alkalmazása vasúti tranzitjárművekben

1. Az FRP korai alkalmazása vasúti tranzitjárművekben

Az FRP alkalmazása a vasúti tranzitjárművekben az 1980-as években kezdődött, és először a hazai gyártású, 140 km/h sebességű kis sebességű elektromos vonatokban alkalmazták.Az alkalmazási kör főként a következőket foglalja magában:

● belső falpanel;

● belső felső lemez;

● Összeszerelt üvegszál erősítésű műanyag WC;

A fő alkalmazási cél akkoriban a Katsukiyogi volt.A használt FRP típusa telítetlen poliésztergyanta FRP.

2. FRP kötegelt alkalmazása vasúti tranzitjárműveken

Az FRP kötegelt alkalmazása vasúti tranzitjárműveken és fokozatos érettsége az 1990-es években következett be.Főleg vasúti személygépkocsik és városi vasúti járművek gyártására használják:

A vendégszoba belső falpanelje;

●Belső felső lemez;

Összeszerelt üvegszál erősítésű műanyag WC;

Beépített üvegszál erősítésű műanyag fürdőszoba;

Beépített üvegszál erősítésű műanyag mosdó;

FRP klímacsatorna, hulladékelvezető csatorna;

● Ülés vagy üléskeret.

Jelenleg a fő alkalmazási cél a fa cseréje helyett a járművek minőségének javítása felé tolódott el;A felhasznált FRP típusok továbbra is főként telítetlen poliésztergyanta FRP-ből állnak.

3. Az elmúlt években az FRP alkalmazása vasúti járművekben

A század eleje óta az FRP-t szélesebb körben használják a vasúti tranzitjárművekben.Amellett, hogy a fent említett különféle termékek gyártása során használják, széles körben használják a következők gyártásában is:

●Tetővédő;

Új légcsatorna a tetőn;

● Különféle összetett formájú alkatrészek az autóban, beleértve a háromdimenziós ívelt belső falpaneleket és az oldalsó tetőpaneleket;Különféle speciális formájú fedlapok;üvegszál erősítésű műanyag méhsejt falpanelek;díszítő részek.

Az FRP alkalmazás fő célja ebben a szakaszban a speciális funkcionális követelményeket vagy összetett modellezési követelményeket támasztó alkatrészek gyártása.Emellett az ebben a szakaszban alkalmazott FRP tűzállósága is javult.Reaktív és additív égésgátló telítetlen poliésztergyanta FRP-t széles körben alkalmaztak, és a fenolgyanta FRP alkalmazása fokozatosan csökkent.

4. FRP alkalmazása nagy sebességű EMU-ban

Az FRP alkalmazása a nagysebességű vasúti EMU-kban valóban érett szakaszba lépett.mert:

(1) Az FRP-t speciális funkciójú, összetett formájú és szerkezetű, kiváló, átfogó teljesítményű, nagy terhelésnek ellenálló alkatrészek gyártására használják, mint például az FRP integrált, áramvonalas frontok, elülső nyitó- és zárómechanizmus-modulok, tető aerodinamikai burkolatok, stb.

(2) Az öntött üvegszál-erősítésű műanyagot (SMC) széles körben használják

A fröccsöntött üvegszál erősítésű műanyag nagy sebességű EMU utasok belső falpaneleinek tételes gyártásához a következő előnyökkel jár:

Az alkatrészek méretpontossága nagy;

● Gyártási minőség és termékminőség,

● Könnyű súly;

● Mérnöki tömeggyártásra alkalmas.

(3) Javítsa a más részeken alkalmazott FRP szintjét

●Igény szerint különféle textúrájú alkatrészekké alakítható;

A megjelenés minősége jobb, az alkatrészek alakja és méretpontossága pedig nagyobb;

● A felület színe és mintája egyszerre állítható.

Jelenleg az FRP alkalmazása speciális funkciók és formák megvalósítását, valamint magasabb szintű célokat, például bizonyos terhelés és könnyű súly elviselését foglalja magában.