Helyi idő szerint december 25-én egy orosz gyártmányú polimer kompozit szárnyakkal felszerelt MC-21-300-as utasszállító repülőgép tette meg első repülését.
Ez a repülés jelentős fejleményt jelentett az orosz United Aircraft Corporation számára, amely a Rostec Holdings része.
A tesztrepülés az Irkut Egyesült Repülőgépgyártó Vállalat irkutszki repülőteréről indult. A repülés zökkenőmentesen zajlott.
Denis Manturov orosz ipari és kereskedelmi miniszter a sajtótájékoztatón elmondta:
„Eddig két repülőgéphez gyártottak kompozit szárnyakat, és egy harmadik készlet gyártása folyamatban van. Terveink szerint 2022 második felében kapjuk meg az orosz anyagokból készült kompozit szárnyak típusalkalmassági bizonyítványát.”
Az MC-21-300 repülőgép szárnykonzolját és középső részét az AeroComposite-Ulyanovsk gyártja. A szárny gyártása során vákuuminfúziós technológiát alkalmaztak, amelyet Oroszországban szabadalmaztattak.
A Rostec vezetője, Szergej Csemezov a következőket mondta:
„Az MS-21 kialakításában a kompozit anyagok aránya körülbelül 40%, ami rekordszám a közepes hatótávolságú repülőgépek esetében. A tartós és könnyű kompozit anyagok használata lehetővé teszi olyan egyedi aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkező szárnyak gyártását, amelyeket fémszárnyakkal nem lehet elérni.”
A továbbfejlesztett aerodinamika lehetővé teszi az MC-21 törzsének és kabinjának szélességének növelését, ami új előnyöket jelent az utasok kényelme szempontjából. Ez a világ első közepes hatótávolságú repülőgépe, amely ilyen megoldást alkalmaz.
Jelenleg az MC-21-300 repülőgép tanúsítása a végéhez közeledik, és a légitársaságoknak történő szállítás várhatóan 2022-ben kezdődik. Ezzel egy időben az új orosz PD-14 motorral felszerelt MS-21-310 repülőgép repülési tesztjei zajlanak.
Yuri Slyusar (Yuri Slyusar) az UAC vezérigazgatója elmondta:
„A három repülőgép mellett az összeszerelő üzemben három MC-21-300-as is van a gyártás különböző szakaszaiban. Mindegyiket orosz kompozit anyagokból készült szárnyakkal fogják felszerelni. Az MS-21 program keretében az orosz repülőgépgyártás nagy lépést tett a gyárak közötti együttműködés fejlesztése felé.
Az UAC ipari struktúráján belül létrehoztak egy innovációs központot, amely az egyes alkatrészek gyártására specializálódott. Így az Aviastar MS-21 törzspaneleket és farokszárnyakat, a Voronyezsi VASO hajtóműpilonokat és futóműburkolatokat, az AeroComposite-Uljanovszk szárnyszekrényeket, a KAPO-Composite pedig belső szárnymechanikai alkatrészeket gyárt. Ezek a központok részt vesznek az orosz légiközlekedési ipar jövőbeli fejlesztését szolgáló projektekben.
Közzététel ideje: 2021. dec. 27.
