Köztudott, hogy az emeletes vonatok súlygyarapodásának elmaradása a vonat könnyűszerkezetes kialakításának köszönhető. A kocsiszekrényben számos új kompozit anyagot használnak, amelyek könnyűek, nagy szilárdságúak és korrózióállóak. A repülőgépgyártó iparban van egy híres mondás: „Törekedjünk minden gramm súly csökkentésére.” A nagysebességű vasúti vonatokban, a metrókban és más vasúti közlekedésben a könnyűszerkezetes építés különösen fontos gyakorlati és gazdasági jelentőséggel bír a súlycsökkentés, a sebességnövelés és az energiafogyasztás csökkentése szempontjából. Előnyök; és az új kompozit anyagok alkalmazása fontos anyaggaranciát jelent a vasúti közlekedés területén a belső anyagok könnyű súlyára.
Ezúttal a kettős hatású vonat-hőre lágyuló polikarbonát PC kompozit anyag belsejében tervezett és használt könnyű anyagok egyikét főként a kocsi felső és alsó rétegeiben, valamint az oldalsó falpanelekben és az oldalsó tetőpanelekben használják; ugyanakkor ez az első hazai külföldi projekt, amely hőre lágyuló PC kompozitokat használ az EMU utasterének nagy területén; olyan eljárásokkal egészítik ki, mint a tiszta és pormentes extrudálás, a nagynyomású üreges hőformázás, az öttengelyes CNC intelligens megmunkálás és a moduláris testreszabás; a termékhatások megfelelnek a nagy merevség, matt, különleges szín és felületi textúra követelményeinek.
Az utastérben régóta használt és a nyilvánosság számára ismert üveg- és üvegszálerősítésű műanyagokhoz képest a hőre lágyuló PC kompozitok „távolságtartást” mutathatnak, ami főként az ipari kor fejlesztési folyamatában az új anyagok fejlesztésének trendjének és ritmusának köszönhető; A zöld környezetvédelem és a fenntartható fejlődés koncepcióival, mint az „üveg helyett műanyag” és a „merevség helyett műanyag”, mint könnyű anyag, amely megfelel a főbb ipari szabványoknak, a hőre lágyuló PC kompozitok az alkatrészek integrálásával korszerűsíthetők. A gyártás, a másodlagos műveletek elkerülése, az újrahasznosíthatóság és a súlycsökkentés jelentősen csökkenti a szállítási költségeket, a munkaerőköltségeket és más módokat; ugyanakkor megfelel a tűz-, füst- és toxicitási vizsgálatok szigorú és összetett globális szabványainak is; Ezért az elmúlt években fokozatosan belépett a vasúti tömegközlekedési kocsik karosszériájának belső tereibe, és a főbb vasúti tömegközlekedési járművek OEM-jei és támogató gyárai egyhangúlag elismerték; ugyanakkor a vasúti tömegközlekedési iparágban Kínában és a világban elkezdték megvalósítani a hőre lágyuló PC kompozit anyagokat belföldön, házon belül gyártva.
Jelenleg a technológiai innováció új hulláma van kibontakozóban világszerte, amelyet az információs hálózatok, az intelligens gyártás, az új energiaforrások és az új anyagok képviselnek, és a globális vasúti tranzitberendezések területén is új, átfogó változások köre van kibontakozóban. A vasúti tranzit csúcskategóriás gyártási területének új fejlesztési irányához igazodva, az „Új anyagok és intelligens termékek javítsák az emberi életminőséget” küldetését kell követni, és az upstream és downstream partnerekkel, valamint az iparági kollégákkal együtt kell működni egy biztonságosabb és környezetbarátabb, világszínvonalú új anyagtechnológia, egy intelligens és hatékony közlekedési világ előmozdítása érdekében, elősegítve Kína vasúti tranzitiparának magas színvonalú fejlődését.
Közzététel ideje: 2021. július 5.
