A Carbon Revolution (Geelung, Ausztrália) szénszálas autóipari agyak beszállítója bemutatta könnyűsúlyú agyainak erejét és repülőgépipari alkalmazásokhoz való alkalmasságát, miután sikeresen leszállított egy már-már bevált, kompozit kerekekkel szerelt Boeing (Chicago, IL, USA) CH-47 Chinook helikoptert.
Ez az 1-es szintű autóipari beszállítói koncepciókerék 35%-kal könnyebb, mint a hagyományos repülőgépipari változatok, és megfelel a tartóssági igényeknek, belépési pontot biztosítva más függőleges emelésű repülőgépipari és katonai alkalmazásokhoz.
A virtuálisan tesztelt kerekek elbírják a CH-47 maximális, 24 500 kg-os felszállótömegét.
A program nagyszerű lehetőséget kínál a Carbon Revolution első osztályú autóipari beszállító számára, hogy technológiájának alkalmazását kiterjessze a repülőgépiparra, ezáltal jelentősen csökkentve a repülőgép-tervek súlyát.
„Ezek a kerekek felszerelhetők az újonnan épített CH-47 Chinook helikopterekre, és utólag is felszerelhetők több ezer, világszerte jelenleg is üzemben lévő CH-47-esre, de a valódi lehetőségünk más polgári és katonai VTOL alkalmazásokban rejlik” – magyarázták az illetékes személyzet. „Különösen a kereskedelmi üzemeltetők súlymegtakarítása jelentős üzemanyagköltség-megtakarítást eredményez.”
Az érintettek szerint a projekt a csapat képességeit az autó kormánykerekén túl is bemutatja. A kerekeket úgy tervezték, hogy megfeleljenek a CH-47 maximális statikus függőleges terhelési követelményének, amely kerekenként több mint 9000 kg. Összehasonlításképpen, egy sportautóhoz kerekenként körülbelül 500 kg szükséges a Carbon Revolution ultrakönnyű kerekeihez.
„Ez a repülőgépipari program számos különböző tervezési követelményt hozott magával, és sok esetben ezek a követelmények sokkal szigorúbbak voltak, mint az autók esetében” – jegyezte meg a személy. „Az a tény, hogy képesek voltunk megfelelni ezeknek a követelményeknek, és mégis könnyebb kereket gyártani, a szénszál erejének és csapatunk rendkívül erős kerekek tervezésében való tehetségének bizonyítéka.”
A Védelmi Innovációs Központnak benyújtott virtuális validációs jelentés tartalmazza a végeselemes analízis (FEA), az alskálájú tesztelés és a belső rétegszerkezet-tervezés eredményeit.
„A tervezési folyamat során más fontos szempontokat is figyelembe vettünk, mint például az üzem közbeni ellenőrzés és a kerék gyárthatósága” – folytatta a szakember. „Ezek kritikus fontosságúak annak biztosításához, hogy az ilyen projektek a valós világban is megvalósíthatók legyenek számunkra és ügyfeleink számára.”
A program következő fázisa a Carbon Revolution prototípus kerekek gyártását és tesztelését foglalja magában, azzal a lehetőséggel, hogy a jövőben más repülőgépipari alkalmazásokra is kiterjesztik.
Közzététel ideje: 2022. augusztus 1.
