hír

A Carbon Fiber Automotive Hub szállítója a Carbon Revolution (Geelung, Ausztrália) megmutatta könnyű csomópontjainak szilárdságát és képességét az űrrepüléshez, sikeresen egy majdnem beépített Boeing (Chicago, IL, USA) CH-47 Chinook helikopter kompozit kerekeivel.
Ez az 1. szintű autóipari beszállítói koncepciókerék 35% -kal könnyebb, mint a hagyományos repülőgép -verziók, és megfelel a tartóssági igényeknek, és belépési pontot biztosít más vertikális emelő repülőgép- és katonai alkalmazásokhoz.
A virtuálisan bevált kerekek ellenállnak a CH-47 maximális felszállási súlyának 24 500 kg.

A program nagyszerű lehetőséget kínál az 1. szintű autóipari beszállító, a Carbon Revolution számára, hogy kibővítse technológiájának alkalmazását a repülőgépiparra, ezáltal jelentősen csökkentve a repülőgép -tervek súlyát.

"Ezeket a kerekeket új Build CH-47 Chinook helikoptereken kínálhatjuk, és a világ minden tájáról jelenleg működő CH-47-ek ezreire utólagosan felszerelhetők, de valódi lehetőségünk más polgári és katonai VTOL alkalmazásokban rejlik"-magyarázta a releváns személyzet. "Különösen a kereskedelmi szolgáltatók súlymegtakarítása jelentős üzemanyagköltség -megtakarítást eredményez."
Azok az érintettek szerint a projekt bemutatja a csapat képességeit az autó kormányán túl. A kerekeket úgy tervezték, hogy megfeleljenek a CH-47 maximális statikus függőleges terhelési igényének, amelynél több mint 9000 kg. Összehasonlításképpen: a teljesítményű autó kerékenként körülbelül 500 kg-ot igényel a Carbon Revolution egyik ultra könnyűsúlyú kerekéhez.
"Ez a repülőgépipar számos különféle tervezési követelményt hozott, és sok esetben ezek a követelmények sokkal szigorúbbak voltak, mint az autók számára" - jegyezte meg a személy. "Az a tény, hogy képesek voltunk teljesíteni ezeket a követelményeket, és még mindig világosabb kereket készítünk, bizonyítja a szénszál erősségét és a csapatunk tehetségét a rendkívül erős kerekek tervezéséhez."
A Védelmi Innovációs Központhoz benyújtott virtuális validációs jelentés a véges elem -elemzés (FEA), az alskála tesztelése és a belső rétegszerkezet kialakításának eredményeit tartalmazza.

"A tervezési folyamat során más fontos szempontokat is figyelembe vettünk, például a kezelés ellenőrzését és a kerék gyárthatóságát"-folytatta a személy. "Ezek kritikusak annak biztosítása érdekében, hogy az ilyen projektek életképesek legyenek a való világban számunkra és ügyfeleink számára."
A program következő szakasza magában foglalja a szénforradalom előállítását és tesztelését a kerekek prototípusának előállításához és teszteléséhez, amely a jövőben más űrrepülésekre is kiterjedhet.