hírek

A Carbon Revolution (Geelung, Ausztrália) szénszálas autóagy-beszállítója bebizonyította könnyűsúlyú agyagyainak erejét és képességeit a repülési alkalmazásokhoz, és sikeresen szállított egy szinte bevált Boeing (Chicago, IL, USA) CH-47 Chinook kompozit kerekekből álló helikoptert.
Ez a Tier 1 autóipari beszállítói koncepciókerék 35%-kal könnyebb, mint a hagyományos repülőgép-változatok, és megfelel a tartósság követelményeinek, így belépési pontot biztosít más, függőleges emelésű repülőgép- és katonai alkalmazásokhoz.
A virtuálisan bevált kerekek ellenállnak a CH-47 maximális, 24 500 kg-os felszálló tömegének.

A program nagyszerű lehetőséget kínál a Tier 1 autóipari beszállító Carbon Revolution számára, hogy technológiájának alkalmazását a repülőgép-szektorra is kiterjeszthesse, ezáltal jelentősen csökkentse a repülőgép-konstrukciók súlyát.

„Ezek a kerekek új építésű CH-47 Chinook helikoptereken is felszerelhetők, és utólag felszerelhetők több ezer, jelenleg világszerte működő CH-47-re, de valódi lehetőségünk más polgári és katonai VTOL alkalmazásokban rejlik” – magyarázták az illetékes személyzet.„Különösen a kereskedelmi üzemeltetők súlymegtakarítása eredményez jelentős üzemanyagköltség-megtakarítást.”
Az érintettek szerint a projekt bemutatja a csapat képességeit az autó kormányán túl.A kerekeket úgy tervezték, hogy megfeleljenek a CH-47 maximális statikus függőleges terhelési követelményének, amely kerekenként több mint 9000 kg.Összehasonlításképpen: egy nagy teljesítményű autó kerekenként körülbelül 500 kg-ot igényel a Carbon Revolution egyik ultrakönnyű kerekéhez.
"Ez az űrrepülési program sokféle tervezési követelményt támasztott, és sok esetben ezek a követelmények sokkal szigorúbbak voltak, mint az autók esetében" - jegyezte meg a személy.„Az a tény, hogy meg tudtuk felelni ezeknek a követelményeknek, és mégis könnyebb kereket gyártottunk, bizonyítja a szénszál erejét, és csapatunk tehetségét a rendkívül erős kerekek tervezésében.”
A Védelmi Innovációs Központnak benyújtott virtuális validációs jelentés végeselem-elemzés (FEA), alskálás tesztelés és belső rétegszerkezet-tervezés eredményeit tartalmazza.

„A tervezés során más fontos szempontokat is figyelembe vettünk, például az üzem közbeni ellenőrzést és a kerék gyárthatóságát” – folytatta az illető.„Ezek kulcsfontosságúak annak biztosításában, hogy az ehhez hasonló projektek a való világban is életképesek legyenek számunkra és ügyfeleink számára.”
A program következő szakaszában a Carbon Revolution prototípus kerekeket gyárt és tesztel, és a jövőben más repülőgép-alkalmazásokra is kiterjeszthető.