Helyi idő szerint december 25-én hajtotta végre első repülését egy MC-21-300 típusú utasszállító repülőgép orosz gyártású polimer kompozit szárnyakkal.
Ez a repülés jelentős fejlesztést jelentett az orosz United Aircraft Corporation számára, amely a Rostec Holdings része.
A tesztrepülés a United Aircraft Corporation Irkut Irkutszki Repülési Üzemének repülőteréről indult.A repülés simán ment.
Denis Manturov orosz ipari és kereskedelmi miniszter azt mondta újságíróknak:
„Eddig két repülőgéphez gyártottak kompozit szárnyakat, és készül a harmadik készlet.Az orosz anyagokból készült kompozit szárnyak típustanúsítványát 2022 második felében tervezzük megkapni.”
Az MC-21-300 repülőgép szárnykonzolját és központi részét az AeroComposite-Ulyanovsk gyártja.A szárny gyártása során vákuum-infúziós technológiát alkalmaztak, amelyet Oroszországban szabadalmaztattak.
A Rostec vezetője, Sergey Chemezov elmondta:
„A kompozit anyagok aránya az MS-21 tervezésében körülbelül 40%, ami rekordszám a közepes hatótávolságú repülőgépek esetében.A tartós és könnyű kompozit anyagok használata lehetővé teszi olyan egyedi aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkező szárnyak gyártását, amelyek fém szárnyakkal nem érhetők el.lehetségessé válnak.
A továbbfejlesztett aerodinamika lehetővé teszi az MC-21 törzs és az utastér szélességének bővítését, ami új előnyökkel jár az utasok kényelmét illetően.A világon ez az első olyan közepes hatótávolságú repülőgép, amely ilyen megoldást alkalmaz."
Jelenleg az MC-21-300 típusú repülőgépek tanúsítása a végéhez közeledik, és a tervek szerint 2022-ben kezdik meg a légitársaságok számára a szállítást. Ezzel egy időben az MS-21-310 típusú repülőgépeket az új orosz PD-14 hajtóművel szerelték fel. repülési tesztelés alatt áll.
Yuri Slyusar (Yuri Slyusar) az UAC vezérigazgatója elmondta:
„Az összeszerelő műhelyben található három repülőgépen kívül három MC-21-300 van a gyártás különböző szakaszaiban.Mindegyiket orosz kompozit anyagokból készült szárnyakkal látják el.Az MS-21 program keretében orosz repülőgépgyártás Nagy lépés történt a gyárak közötti együttműködés fejlesztésében.
Az UAC ipari struktúráján belül innovációs központ jött létre, amely az egyes alkatrészek gyártására specializálódott.Ezért az Aviastar MS-21 törzspaneleket és farokszárnyakat, a Voronezh VASO motoroszlopokat és futóművek burkolatait, az AeroComposite-Ulyanovsk szárnydobozokat, a KAPO-Composite pedig belső szárnymechanikai alkatrészeket gyárt.Ezek a központok az orosz légiközlekedési ágazat jövőbeli fejlesztését célzó projektekben vesznek részt."
Feladás időpontja: 2021. december 27