A német Holman járműmérnöki társaság a partnerekkel dolgozik, hogy integrált könnyű tetőt fejlesszen ki a vasúti járművek számára.
A projekt a versenyképes villamos tető fejlesztésére összpontosít, amely terheléssel optimalizált szálas kompozit anyagokból készül. A hagyományos tetőszerkezethez képest a súly jelentősen csökken (mínusz 40%), és az összeszerelés csökkentett munkaterhelés.
Ezenkívül fejleszteni kell a termeléshez felhasználható gazdasági gyártási és összeszerelési folyamatokat. A projektpartnerek RCS vasúti alkatrészek és rendszerek, Huntscher és Fraunhofer Plastics Center.
"A tető magasságcsökkentését a könnyű szövetek folyamatos felhasználásával, valamint a szerkezeti tervezéssel, valamint a terheléssel optimalizált üvegszál-megerősített műanyag építési módszerekkel, valamint a további alkatrészek és rakományok integrálásával, a funkcionális könnyűsúly bevezetése érdekében." Az illetékes személy mondta.
Különösen a modern alacsony padló villamosok nagyon magas követelményeket mutatnak a tetőszerkezetre. Ennek oka az, hogy a tető nemcsak elengedhetetlen az egész jármű szerkezetének merevségének megerősítéséhez, hanem a különféle járművek, például az energiatároló, a jelenlegi transzformátor, a fékálló és a pantográf, a légkondicionáló egységek és a telekommunikációs berendezések által okozott magas statikus és dinamikus terheléseket is.
A könnyű tetőknek be kell fektetniük a különféle járművek által okozott magas statikus és dinamikus terheléseket
Ezek a magas mechanikus terhelések megnehezítik a tetőszerkezetet, és a vasúti jármű súlypontjának emelkedését okozják, ami kedvezőtlen vezetési viselkedést és nagy nyomást eredményez az egész járműre. Ezért el kell kerülni a jármű súlypontjának növekedését. Ilyen módon nagyon fontos fenntartani a könnyűsúlyú stabilitást és a könnyűsúlyú állagot.
A tervezési és műszaki projektek eredményeinek bemutatása érdekében az RC -k a következő év elején készítik az FRP könnyű tetőszerkezetek első prototípusait, majd reális körülmények között végeznek teszteket a Fraunhofer Plastics Centerben. Ugyanakkor egy demonstrációs tetőt állítottak elő a kapcsolódó partnerekkel, és a prototípust a modern alacsony emeleti járművekbe integrálták.
A postai idő: december-17-2021
