A kompozit anyagok ideális anyagokká váltak az alacsony magasságú repülőgépek gyártásához, könnyű, nagy szilárdságú, korrózióállóságuk és plaszticitásuk miatt. A hatékonyságot, az akkumulátor élettartamát és a környezetvédelem hatékonyságát követő alacsony magasság-gazdaságosság korszakában a kompozit anyagok használata nem csak a repülőgépek teljesítményét és biztonságát befolyásolja, hanem a teljes ipar fejlesztésének előmozdításának kulcsa is.
Szénszálasösszetett anyag
Könnyű, nagy szilárdságú, korrózióállóság és egyéb tulajdonságok miatt a szénszál ideális anyaggá vált az alacsony magasságú repülőgépek előállításához. Ez nemcsak csökkentheti a repülőgépek súlyát, hanem javítja a teljesítményt és a gazdasági előnyöket is, és a hagyományos fém anyagok hatékony helyettesítése. A kompozit anyagok több mint 90% -a a Skycars-ban a szénszálas szálakban található, és a fennmaradó kb. Az alkatrészek és a meghajtó rendszerek, amelyek körülbelül 75-80%-ot tesznek ki, míg a belső alkalmazások, például a gerendák és az ülésszerkezetek 12-14%-ot tesznek ki, valamint az akkumulátorrendszerek és az avionikai berendezések 8-12%-ot tesznek ki.
Rostüvegkompozit anyag
Az üvegszálas megerősített műanyag (GFRP) korrózióállóságával, magas és alacsony hőmérsékleti ellenállással, sugárzási ellenállással, lángmenetelű és öregedésgátló jellemzőkkel fontos szerepet játszik az alacsony magasságú repülőgépek gyártásában, például a drónok. Az anyag alkalmazása segíti a repülőgépek súlyának csökkentését, növelje az alacsonyabb energiát, és eléri az energiát, és eléri az energiát, és eléri a gyönyörű külső kialakítást. gazdaság.
Az alacsony magasságú repülőgépek gyártási folyamatában az üvegszálas ruhát széles körben használják a kulcsfontosságú szerkezeti alkatrészek, például a repülőgépek, a szárnyak és a farok előállításában. A könnyű jellemzők elősegítik a repülőgép körutazási hatékonyságának javítását, és erősebb szerkezeti szilárdságot és stabilitást biztosítanak.
Az olyan alkatrészek esetében, amelyek kiváló hullámáteresztőképességet igényelnek, például a radomok és a vásárlások, általában üvegszálas kompozit anyagokat használnak. Például a nagy magasságú nagy hatótávolságú UAV és az USA légierő RQ-4 „Global Hawk” UAV-t használják a szénszálas kompozit anyagokat szárnyukhoz, farokhoz, motoros rekeszhez és hátsó törzshez.
Az üvegszálas kendő felhasználható a repülőgépek és az ablakok előállítására, amelyek nemcsak javítják a repülőgép megjelenését és szépségét, hanem javítják az utazás kényelmét is. Hasonlóképpen, a műholdas kialakításban az üvegszálas ruhák felhasználhatók a napelemek és antennák külső felületi szerkezetének felépítésére is, ezáltal javítva a szatelliták megjelenését és funkcionális megbízhatóságát.
Aramid rostösszetett anyag
A bionikus természetes méhsejt hatszögletű felépítésével kialakított Aramid papír méhsejt alapanyagot nagyra becsüljük kiváló specifikus szilárdsága, specifikus merevsége és szerkezeti stabilitása miatt. Ez az anyag jó hangszigeteléssel, hőszigeteléssel és égésgátló tulajdonságokkal, valamint az égés során előállított füst és toxicitás nagyon alacsony. Ezek a jellemzők miatt egy helyet foglalnak el a repülőgép-repülőgép és a nagysebességű szállítási eszközök csúcsminőségű alkalmazásaiban.
Noha az aramid papír méhsejt alapanyagának költségei magasabbak, gyakran kiválasztják a csúcskategóriás felszerelések, például repülőgépek, rakéták és műholdak kulcsfontosságú, könnyű anyagának, különösen a szélessávú hullámáteresztő képességhez és a nagy merevséghez szükséges szerkezeti alkatrészek gyártásában.
Könnyű előnyök
Kulcsfontosságú törzsszerkezeti anyagként az Aramid papír létfontosságú szerepet játszik a legfontosabb alacsony magasságú gazdasági repülőgépekben, például az EVTOL-ban, különösen a szénszálas méhsejt szendvicsrétegként.
A pilóta nélküli légi járművek területén a nomex méhsejt anyagot (Aramid papírt) szintén széles körben használják, a törzshéjban, a szárnyban, valamint az élvonalban és más alkatrészekben használják.
Másszendvics kompozit anyagok
Az alacsony magasságú repülőgépeket, például a pilóta nélküli légi járműveket, amellett, hogy a gyártási folyamatban olyan megerősített anyagokat használnak, mint a szénszál, az üvegszál és az aramid rost, a szendvicsszerkezeti anyagokat, például a méhsejt, a film, a hab műanyag és a hab ragasztót is széles körben használják.
A szendvics anyagok kiválasztása során a méhsejt szendvicset (például a papír méhsejt, a nomex méhsejt stb.), A fa szendvicset (például nyír, paulownia, fenyő, basszusfa stb.) És habszendvicset (például poliuretán, polinil -klorid, polisztirol hab stb.).
A habszendvicsszerkezetet széles körben használják az UAV repülőgépek szerkezetében, mivel vízálló és úszó tulajdonságai, valamint a technológiai előnyök miatt, hogy képesek kitölteni a szárny és a farok szárnyának egészének belső szerkezetét.
Az alacsony sebességű UAV-k tervezésekor a méhsejt-szendvicsszerkezeteket általában alacsony szilárdsági igényű alkatrészekhez, rendszeres formákhoz, nagy ívelt felületekhez és könnyen elrendezhető alkatrészekhez használják, például az első szárny stabilizáló felületeit, a függőleges farok stabilizáló felületeit, a szárnyas felületeket stb. Komplex formájú és a kis ívelt felületekhez, például az élőképes felületek, a dudder felületek, a nemi házak felületek, olyan szerkezetek, amelyek nagyobb szilárdságot igényelnek, kiválaszthatók fából készült szendvicsszerkezetek. Azokhoz a részekhez, amelyek nagy szilárdságot és nagy merevséget igényelnek, például a törzsbőr, a T-sugara, az L-gerenda stb., A laminált szerkezetet általában használják. Ezeknek az alkatrészeknek a gyártása előkészítést igényel, és a kívánt síkú merevség, a kanyargási szilárdság és a lambinált tartalom, a megfelelő megerõsített rost, a matrica, a matrica tartalma szerint válasszon, a matrica, a matrica tartalma szerint. Különböző fektetési szögek, rétegek és rétegezési sorrend, és gyógyítson meg a különböző fűtési hőmérsékletek és a nyomás alatt álló nyomáson.
A postai idő: november-22-2024
